Équilibre statique de la roue
Lorsque le rotor de la pompe fonctionne à grande vitesse, si sa masse n'est pas équilibrée, une grande force centrifuge sera générée pendant la rotation, provoquant la vibration ou l'endommagement de la pompe. L'équilibre du rotor est obtenu par l'équilibre de masse des différents composants (y compris l'arbre, la roue, la chemise d'arbre, le disque d'équilibrage, etc.), de sorte que la roue nouvellement équipée doit être équilibrée statiquement. La méthode spécifique est:
(1) Installez la roue sur l'arbre factice et placez-la sur le banc d'essai d'équilibre statique avec le niveau ajusté. Il y a deux pistes sur le banc d'essai, sur lesquelles l'arbre factice peut rouler librement.
(2) Marquez le côté où la roue est lourde. Si la masse de la roue est déséquilibrée, le côté le plus lourd descend toujours automatiquement. Dans la position symétrique (c'est-à-dire le côté le plus léger) de l'endroit lourd, augmentez le poids (collez ou ajoutez ou retirez des pièces de fer avec un clip) jusqu'à ce que la roue puisse être arrêtée dans n'importe quelle position.
(3) Pesez le poids du poids. Au lieu d'ajouter du poids sur le côté plus léger de la roue, le poids de la roue est équilibré pour réduire le poids. Lors de la réduction du poids, vous pouvez utiliser une fraiseuse ou une rectifieuse avec une meule (lorsque la quantité de retrait n'est pas importante), mais notez que la profondeur de fraisage ou de rectification ne doit pas dépasser 1/3 de l'épaisseur du couvercle de la roue. Après l'équilibre statique de la roue, l'écart admissible de l'équilibre statique ne doit pas dépasser le produit du diamètre extérieur de la roue et de 0,025 g / mm. Par exemple, pour une turbine d'un diamètre de 200 mm, l'écart admissible est de 5 g.
